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  2026年9月，第72届德国汉诺威世界商用车及配件展览会上，春风轿车携三款氢能整车与全球首发400kW燃料电池产品及要害技能露脸。与展品一起呈现的，是一组来自我国商用车商场的运营数据：超越10000台氢能商用车投入商业化运营，单车最高运转路程超越6万公里，出勤率超越95%。春风轿车带来的不只是氢能商用车的未来或许，更是一套现已被规模化验证的运营方案。

  交通运送降碳的难点在于：既要满意多种场景下远距离、高负荷的运送需求，又要操控运营本钱，还要完结零排放。相较于其他新动力方式，氢燃料电池具有“耗费的是氢，留下的是水”的零排放特点，并凭仗长续航、快补能、低自重的优势，使氢能成为交通范畴走向零碳的要害途径。

  国家“十五五”规划将氢能归入“未来工业”要点培养方向。春风轿车环绕“天元智能、天净零碳、天边扬帆”方案，以纯电筑基、氢能领航、多元布局推进绿色转型。近30年技能沉积、超2000项专利、要害零部件100%国产化率——这些堆集，也为春风抢抓氢能赛道机会、布局重载零碳赛道筑牢坚实根基。

  春风轿车在汉诺威展出的三款车，对应三类典型的氢能使用场景。DONGFENG-1定位远程干线物流。这是氢能最无法代替的场景——大氢量、高功率，方针是把全生命周期本钱做到让车队运营者可接受的水平。DONGFENG-2面向中远程运送，可氢可电，灵敏切换，最大化运营价值。DONGFENG-3针对冷链配送——长续航不打折、零排放畅行市区、低噪音制冷安稳运转，处理的是城市配送中纯电车型续航受限与柴油车型排放受限的两层问题。

  支撑这三款车的，是春风轿车依据场景正向开发的T1商用车新动力渠道——一套氢电一体化才智渠道，包括纯氢、氢电混、纯电多元技能道路，可按场景灵敏组合。渠道底层是六大中心模块的全栈自研：燃料电池、储氢、动力电池、电驱、中心域控、集成热办理。

  其间几个数据值得打开。在本钱方面，400kW氢燃料电池，常用工况功率打破58%，让百公里氢耗低至7公斤。在续航方面，储氢体系完结气氢/液氢共渠道规划，一次加氢续航1700公里。也就是说从武汉到成都的远程干线，半途无需补氢，电驱体系功率达94%，把每一公斤氢的能量用到极致。中心域控依据海量实车数据练习AI才智操控，依据路况、载重、斜度实时优化能量分配。

  对春风轿车而言，汉诺威展台上的不是概念车，而是现已在我国公路上投入运转的线年，春风轿车累计投入超10000台氢能车辆商业化运营，氢燃料电池轿车保有量占全国30%，氢能商用车全球市占率独占鳌头。

  工业布局上，春风轿车已在湖北构成十堰、武汉双核联动的研产格式，体系与电堆年产能达5000套。全链条布局带动了膜电极、双极板等上下流企业在鄂集聚，构成以春风轿车为中心的氢能工业集群，推进氢能 制、储、运、加、用 全工业链一体化交融展开。安身湖北工业底座，春风轿车氢能商用车事务辐射全国，车辆运营场景掩盖国内40余座城市，并首先展开武汉—重庆—成都氢能高速演示运营。一系列实践充沛印证：春风轿车氢能的规模化商业使用已完结落地。

  对全球商场而言，春风轿车带来的价值，并不局限于几款整车或许一套燃料电池体系，而是一套通过实地验证的氢能处理方案。这份实践的底气，来自近30年来不断打破的自研科技，来自上下流协同构建的完好工业生态沉积，更来自我国商场丰厚多元的使用场景与大规模商业化试炼。

  “乘春风，氢同行”，未来，春风轿车愿与全球供应链同伴共建氢能工业链，同享我国规模化实践沉积的产品、技能与运营经历，携手破解氢能商业化落地的共性难题。面向全球不一样的区域的动力禀赋、法规规范与场景需求，春风轿车坚持敞开协作，推进技能互鉴、形式共创，一起探究商用车零碳转型的多元解法，为全球货运脱碳奉献务实可行的春风力气。